落地不到7万,这两款空间无敌的入门级SUV选谁好?

发布时间:2019-09-15 23:35:09   来源:东方头条   点击:
对不少住在三四线小城市或是乡村地区的消费者来说,空间大、车价低、保养便宜的微面往往是他们最青睐的代步车和谋生工具。然而,

对不少住在三四线小城市或是乡村地区的消费者来说,空间大、车价低、保养便宜的微面往往是他们最青睐的代步车和谋生工具。然而,近几年随着这些地方居民收入和生活水平的提高,比微面体面得多的入门级SUV也逐渐进入了他们的视野。

在琳琅满目的入门级SUV中,长安欧尚X70A与五菱宏光S3这两款由微面平台打造而来的SUV,又是最多读者要求教授拿出来对比点评的车型,既然如此,今天教授就满足大家!

外观:欧尚X70A够霸气,宏光S3原创度高

欧尚X70A从正面和侧面看,都与路虎发现4高度相似,特别是阶梯式车顶、下折的前门窗线等设计,都几乎是和发现4同一个饼印压出来一样,而发现4的不对称对开尾门,在X70A上则出于成本控制被改为对称的一体上开式。实话实说,这种方正的线条确实让X70A看起来十分霸气,在同价位的SUV中,你找不到第二款与X70A一样风格的车。

宏光S3的外观设计原创度就要高多了,整体线条也偏向圆润,而且还采用了悬浮式车顶的设计。这种风格虽然可能更加符合当代车型的设计潮流,但是怎么看好像都少了一分SUV的阳刚硬朗之气,而且主观肉眼看上去瘦高瘦高的,轮胎占车身比例偏小,反而更像一台MPV,因此宏光S3的原创外观纵然值得肯定,但反而不如“山寨”路虎的欧尚X70A讨目标用户喜欢。

内饰:欧尚X70A更实用,宏光S3更高级

欧尚X70A内饰

两车的内饰也是完全不同的风格,欧尚X70A的高配车型虽然已经在配置上和微面拉开了差距,但总体风格仍偏向微面式的实用主义,不同的按键区和功能区都被一板一眼的直线条分割开来,仪表、出风口、大屏、储物格都是独立的元素。值得表扬的是,X70A储物格多且大,特别是副驾前的储物槽和两侧出风口前的杯架就相当实用。

宏光S3内饰

宏光S3的内饰设计则与家用轿车和SUV更加相似,牺牲了一定的功能实用性以换取更强的豪华高级感,比如各种零部件和设计元素都不再分割开来,采用贯穿式中控台和悬浮式大屏设计,中高配仪表盘也采用虚拟液晶屏而不是X70A的机械仪表,用之以时下流行的棕黑拼接配色,看起来的时尚程度甩X70A几条街。

空间:欧尚X70A拉货舒心,宏光S3坐人舒服

欧尚X70A低配车型第二排

欧尚X70A中高配第二排

欧尚X70A采用2+2+3的7座布局,低配车型第二排与微面一样,为两人紧挨靠左乘坐的连体式座椅,而且连头枕都没有!高配车型则采用独立座椅,并配备了头枕。由于采用阶梯式车顶设计,第二排不仅头部空间优秀,而且坐姿比前排高一级,属于剧院式座椅设计,乘客视野优良。

欧尚X70A第三排

而欧尚X70A的第三排座椅就和微面完全没区别,坐垫太薄,倾角太小,对大腿的承托有限,靠背角度也过陡,乘坐舒适度比较糟糕,更适合“拉人”而不是“坐人”。

宏光S3第二排

宏光S3也是2+2+3的7座布局,不过全系第二排均为独立座椅,同样采用剧院式座椅设计,只不过头部空间不如X70A优秀。

宏光S3第三排

但是宏光S3的第三排座椅就完虐X70A了,坐垫比X70A更厚、倾角更合理,能有效承托大腿,靠背倾角比X70A更缓,中间乘客配备头枕,被追尾时对颈部的保护更足,总体感受更加乘用化,因此总体舒适性要高得多,长途乘坐不容易疲劳,更适合“坐人”。

欧尚X70A尾箱

不过论载物能力,欧尚X70A就扳回一城,得益于方正的外观设计,其尾箱高度很高,地台够低,容积巨大,并且第二第三排座椅也能和微面一样借助工具轻松拆卸,形成巨大且平整的装载空间,堪称运货和做生意的小能手。

宏光S3尾箱

乘用化程度更高的宏光S3就要逊色不少了,主要是尾箱地台过高,加之尾部有一定的溜背设计,高度和容积都不如X70A,而且座椅也不能拆卸,拿来运货不大合适。不过,这样的表现还是能完全满足家用拉行李的需求,第三排还可以4/6分割,灵活性还算不错。

动力总成:一分钱一分货

两款车动力总成的亮点都不多,彼此之间半斤八两。主力销售的1.5自吸引擎,也都是直接挪用自各自品牌旗下的微面,优点是足够成熟可靠,保养费用相当低廉,即使是乡村修理厂也能熟练保养;而缺点则是动力一般,满载跑高速比较费劲,当然,您也可以选择它们的涡轮增压版本,动力会好不少。

这个价位想要自动挡?别想了!而且这两款车的目标用户也根本不care!一分钱一分货的道理!(宏光S3倒是有个自动离合版,也就是手动换挡但不用自己踩离合,比较鸡肋)

底盘:宏光S3顶配是后独悬

欧尚X70A(上) & 宏光S3顶配(下)

欧尚X70A尾箱

不过论载物能力,欧尚X70A就扳回一城,得益于方正的外观设计,其尾箱高度很高,地台够低,容积巨大,并且第二第三排座椅也能和微面一样借助工具轻松拆卸,形成巨大且平整的装载空间,堪称运货和做生意的小能手。

宏光S3尾箱

乘用化程度更高的宏光S3就要逊色不少了,主要是尾箱地台过高,加之尾部有一定的溜背设计,高度和容积都不如X70A,而且座椅也不能拆卸,拿来运货不大合适。不过,这样的表现还是能完全满足家用拉行李的需求,第三排还可以4/6分割,灵活性还算不错。

动力总成:一分钱一分货

两款车动力总成的亮点都不多,彼此之间半斤八两。主力销售的1.5自吸引擎,也都是直接挪用自各自品牌旗下的微面,优点是足够成熟可靠,保养费用相当低廉,即使是乡村修理厂也能熟练保养;而缺点则是动力一般,满载跑高速比较费劲,当然,您也可以选择它们的涡轮增压版本,动力会好不少。

这个价位想要自动挡?别想了!而且这两款车的目标用户也根本不care!一分钱一分货的道理!(宏光S3倒是有个自动离合版,也就是手动换挡但不用自己踩离合,比较鸡肋)

底盘:宏光S3顶配是后独悬

欧尚X70A(上) & 宏光S3顶配(下)

既然基于微面平台打造,那么两款车理所当然采用承载式车身和前置后驱布局。欧尚X70A的悬挂没啥可说,和微面一样的前麦弗逊独悬+后螺旋弹簧整体桥,完全偏向装载性;而宏光S3的中低配车型悬挂类型和X70A一样,只不过顶配换为多连杆式独立后悬,进一步弱化装载能力以提升乘坐舒适性。

总结

正如教授文中所说,欧尚X70A与宏光S3这两款由微面打造而来的入门级SUV,瞄准了两种不同需求的目标用户,欧尚X70A的用户,除了喜欢它霸气的外观,明显更看重实用性与载货用途;而宏光S3的用户更看重豪华高级感,更多时候是载着一家老小舒服地外出游玩。

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